摩根大通大幅上調了比亞迪(01211.HK) H股目標價逾80%,由原先255元升至475元,新目標價屬投行中最「牛」,評級「增持」。更預料至2026年,比亞迪全球交付量將達600萬輛,當中有150萬輛交付予海外市場,其餘為中國國內市場;因此代表,比亞迪全球輕型車市場(包括汽油車)的佔有率,預計可由2023年的約3%,擴至2026年約7%;新能源車市場市佔亦料可達22%。
標普500指數自1月19日月突破2020年高位4818點後,持績上升至今年3月的5264點,最多累升446點或9.2%。
摩根大通總裁Daniel Pinto日前表示,將繼續投資香港,相信香港可以在經濟週期轉向時走向復甦,並發揮其作為全球第二大國際金融中心的潛力。
摩根大通行政總裁戴蒙接受《CNBC》訪問時表示,美股已創新高,同時投資者信心好轉,並有更多併購活動之餘,高息票據市場亦已好轉。
港府再錄逾千億元財赤,財政司司長陳茂波早前指,資本增值稅是研究納入的新稅種之一。
市場憧憬美國經濟將避免硬著陸,認為是入市時機。
摩根大通全球策略師Marko Kolanovic表示,現時投資者討論的話題,與2007年金融危機爆發前完全相同,即聯儲局暫停加息、消費具韌性、軟著陸、強勁就業等,即使目前的情況不一定與2007至2008年相同,但已有足夠的相似之處,值得大家謹慎對待。
市場預期美國加息周期到頂在即,但美國最大銀行摩根大通(JPM)行政總裁戴蒙(Jamie Dimon)近期屢提醒再加息風險,戴蒙最新接受印度傳媒訪問時稱,全球市場未準備好面對利率高達7厘、經濟滯漲的最壞情景,這將對整個金融體系帶來壓力。
摩通日本市場研究主管Tohru Sasaki表示,盡管未來數月美元料將不會那麼強勁,日圓跌勢尚未結束,料兌美元今年可能會跌至152,明年可能會跌至155水平。
本地傳媒引述市場消息報道,美資大行摩通向私銀客戶提出交易建議,以每美元兌7.76港元為協定價,訂立2年期「買美元、沽港元」遠期合約,一旦港匯貶值跌穿7.76,私銀買家就能獲利。
評級機構的評分,應該是一個絕對的分數,還是一個相對的分數?摩根大通CEO戴蒙認為,美國的評級應該全球最高,遭惠譽降評級並不重要。
最近一個月不只港股頹勢,美股也反彈無力。
摩根大通(JPM)CEO Jamie Dimon 週三(1 日)形容美國經濟將面臨「颶風」,不知道是一場小型風暴還是超級風暴,要投資者做好準備,並敦促美聯儲採取措施,避免讓經濟陷入衰退。
摩根大通報告顯示,該行的對沖基金客户在連續賣出1年多之後,自3月中旬開始重新買入港股及A股。
摩通3月中一份報告指中國科網股「不可投資」,一度觸發中概股拋售潮,令美國和亞洲市場蒸發大約2,000億美元市值。
在近一週內,摩根大通兩個分析師團隊發表兩份對中國股市看法接近相反的報告。
今日除了恆指大跌1100點外,市場的焦點非JP Morgan(摩根大通)莫屬,JPM一夜之間把整個Internet sector降至跑輸大市評級,這份報告被人稱為趁火打劫/乘虛而入/還是反映實情 ? whatever 啦,總之就食中了 timing,在市場最動盪的時候出一份 sector downgrade report,馬達不得不跟大家分享一下。
俄羅斯入侵烏克蘭,國際油價受刺激抽升,週一(7日)布蘭特期油曾高見139.13美元暴升18%。
俄烏局勢緊張、疫情反彈及美國加息預期令環球市場蒙上陰霾。
美聯儲舉行今年首次議息會議,將於周四凌晨公佈議息結果,市場關注縮表步伐。