比亞迪

隨著特斯拉（TSLA）因工廠停機進行升級而導致第三季交車輛下滑，中國電動車公司比亞迪（BYD）大幅縮小了與特斯拉之間的差距，差一點就成為全球最暢銷的電動車公司。

多家新能源車企陸續公布7月新車交付數據。

比亞迪（1211）及長汽（2333）先後發布上半年盈喜和盈警，摩通表示，兩者表現分歧，比亞迪明顯跑出，而長汽則遜市場預期。

特斯拉（TSLA）今年初多次下調電動車價格，觸發內地多家車廠參與減價戰。

就長城汽車(2333)舉報比亞迪(1211)車型排放不達標一事，比亞迪發布聲明，指堅決反對任何形式的不正當競爭行為；並保留法務訴訟的權力。

港股跌穿20000點，下試19800點支持，最新報19879點，成交850億元。

內地汽車減價潮蔓延，傳統車企也加入減價行列，而且減價幅度更狠。

據外電引述知情人士透露，比亞迪（1211）計劃大舉進軍電動商用汽車領域，公司將在未來三年在中國、歐洲和日本等市場推出新的商用車車型。

《彭博》引述消息報道，菲律賓、越南和印尼都在爭取比亞迪（1211）來當地設立電動汽車組裝工廠。

股神巴菲特好拍擋、現年99歲的巴郡副主席芒格（Munger）上周在Daily Journal網上年會上大讚比亞迪，他指Tesla去年在中國兩次減價，相反比亞迪則上調價格。

股神巴菲特自去年起不斷減持比亞迪(1211)，但巴菲特拍檔芒格（Charlie Munger）表示，在中國市場，Tesla特斯拉(美︰TSLA)與比亞迪相比可謂相形見絀，又稱比亞迪是他至今最喜歡的股票。

股權變動資料顯示，比亞迪股份(1211)再遭股神巴菲特（Warren Buffett）投資旗艦巴郡（Berkshire Hathaway Inc.）入市減持股份。

中國疫情大爆發，比亞迪 （1211） 成為又一家受到疫情影響的大型車企，比亞迪執行副總裁廉玉波周四在深圳舉行的APEC 2022中小企業工商論壇上表示，這幾天由於不少工人感染了新冠，嚴重影響了生產，每天生產的汽車要減少2,000至3,000輛。

中資電動車或新能源車廠陸續公布11月交付量，雖然月內中國多地疫情升溫，但車廠新車款交付周期逐漸上軌道，理想汽車 （2015） 上月交付量升逾1.5萬輛水平，創歷來新高。

比亞迪 （1211） 執行副總裁李柯表示，公司正考慮在美國建設一座電池廠，但目前不打算在美國銷售電動汽車；同時，她建議美國對旨在降低對華依賴性的《通膨削減法》作出修改。

股神巴菲特接連沽售比亞迪 （1211） 股份，但比亞迪副總裁李柯表示，巴菲特減持比亞迪部分股份套現是很自然的舉動，但即使他減持，也不代表他會放棄比亞迪。

股神巴菲特再減持比亞迪 （1211） ，聯交所披露，巴菲特投資旗艦巴郡周二（8日）出售578.25萬股或0.53%，每股作價196.9945元，其持股量由17.15%減至16.62%，套現11.39億元。

在iPhone 14系列預訂熱烈的消息下，蘋果（AAPL）隔夜股價上升了 3.9%，是自 5 月以來最大升幅。

巴菲特旗下的巴郡（BRK.B） 連日減持比亞迪（1211）股票，重創比亞迪股價，巴菲特未有透露這一決策背後的原因，但著名中國經濟學者、 恒大前首席經濟學家任澤平發文表示，這可能是巴菲特的錯誤決策。