【MD美股】Tesla回報愈縮愈少，趕推平價車救亡

特斯拉（美：Tesla）面對持續減價的影響，首季收入按年跌9%至213.01億美元，低於預期的221.5億美元，為2012年以來最大跌幅；純利11.29億美元，按年暴跌55%；經調整每股盈利45美仙，差過預期的51美仙；毛利率17.4%，下滑1.9個百分點。Tesla提到加快推出「新車」，包括更平價的車型，試圖提振疲軟的需求。

行政總裁馬斯克在電話會議上表示，該公司計劃在2025年初，甚至是今年後期開始生產新車型。此前預計將在2025年下半年開始生產。此外，Tesla中國推出「0首付」活動，適用車型為Model 3和Model Y，活動時間為4月4日至6月30日。Tesla調低日本Model 3和Model Y的售價，降幅30萬日圓。

對於首季收入向下，Tesla在業績報告中解釋，原因是汽車平均售價下調及付運量下降，加上2億美元的匯兌影響。此外，經營利潤率也跌至5.5%，當中受多個因素影響，例如汽車減價、涉及人工智能(AI)、提升電池技術及其他研發項目的經營開支增加，還有生產Cybertruck的成本。

翻查Tesla股價表現，自2023年起Tesla股價持續造好，年中回報率更一度超過160％，但自內地電動車市場出現減價戰，加上集團推遲cybertruck量產時間表，Tesla競爭力面臨挑戰，股價回報愈縮愈少。

其他車股方面，豐田受惠日本股市向好，股價表現自上年中慢慢造好，回報率甚至在今年3月超逾Tesla。而比亞迪則受累港股不振，表現一直浮浮沉沉。