【武漢肺炎】廣東、江蘇及上海復工率超過50%，惟湖北至今未復工

早前，《彭博》形容2020年2月將是歷史性的「供應鏈斷裂」時期，全球大量商品和組件都來自中國，但疫情爆發後數十艘中國貨船已被取消，對全球各國行業的供應帶來極大影響。有海運諮詢機構Sea Intelligence估計，目前約有60萬個貨櫃被困在中國無法使用，航運業每星期的損失高達6億美元。

最近，中國省市已開始復工，惟湖北省至今仍未復工。

2月19日，國務院聯防聯控機制召開新聞發布會，介紹有序推動各類企業復工復產和穩崗就業工作情況。發布會釋放消息顯示，廣東、江蘇、上海等地規模以上的工業企業復工率超過50%。但中小企業、小微企業在復工復產過程中，還面臨著返崗工人不足、交通物流不暢、產業鏈配套難等問題。

2月13日，湖北省曾發布公告稱，為進一步加強疫情防控工作，有效減少人員流動聚集，阻斷疫情傳播，切實保障人民群眾生命安全和身體健康，延遲企業復工和學校開學，其中提及省內各類企業不早於2月20日24時前復工。明日到底會否如期復工，仍有待觀望。

武漢肺炎重災區湖北省，2019年GDP達4.6萬億元人民幣，排名全國第七，支柱產業包括汽車、鋼鐵、石化、食品、電子信息、紡織、裝備製造、建材等。其中湖北是中國四大汽車生產基地之一，湖北省佔中國汽車總產能8.8%，2019年汽車產量達到了224萬架，銷售收入更達3,000億元人民幣，車廠如東風、本田、日產、雷諾、通用等10多間大品牌都在武漢設廠。全省停頓就對全球車廠供應鏈帶來嚴重影響。早前韓國現代車廠早前就宣佈因內地供應問題而停產，是首個因疫情而停工的外國車廠；而塞爾維亞的FCA汽車廠，亦因缺乏來自中國的零組件而暫時關閉。

除了車廠，湖北更是電子廠重鎮，鴻海、聯想、小米的產品都在武漢設廠，另外德國藥廠Fresenius、美國藥廠Pfizer、零售商Lawson、Walmart等的生產地都在武漢。

製圖：Market Digest