【巴郡持倉】比亞迪前景會點?巴菲特已開始沽比亞迪!

【巴郡持倉】比亞迪前景會點?巴菲特已開始沽比亞迪!

「股神」巴菲特開始沽出比亞迪,巴菲特旗下巴郡(Berkshire Hathaway)在8月底開始減持比亞迪,巴郡持股量降至不足兩成,這對比亞迪前景會有何影響?下文將從巴菲特清倉比亞迪的操作,比亞迪股價走勢,比亞迪前景以及比亞迪基本面,分析這是否買入比亞迪的絕佳機會。 

巴菲特旗下巴郡(Berkshire Hathaway)在8月底開始減持比亞迪

巴郡持倉丨比亞迪前景:巴菲特14年來首度減持比亞迪

比亞迪是巴菲特在中國的經典投資。於2008年9月,巴菲特旗下巴郡以每股8元作價,買入2.25億股比亞迪股份,涉及資金僅18億元,假如現在「清倉」,帳面將大賺近30倍。

2022年7月12日,比亞迪股份單日大跌近12%,因港交所中央結算系統顯示,有約2.25億股比亞迪股份調入花旗銀行倉位,與巴菲特持股數目一致。

不過,市場一度未有巴郡持股有變的確切消息,比亞迪股價亦曾反彈至大跌前水平。直至8月30日,聯交所權益披露才顯示,巴菲特旗下巴郡在8月24日出售了133萬股比亞迪H股,平均作價約277.1元,套現3.7億港元,為入股14年來首度減持,引起市場劇烈反應。 

比亞迪前景:巴菲特14年來首度減持比亞迪

巴郡持倉丨比亞迪前景:比亞迪股價走勢

從股價前景來看,只要巴菲特或巴郡一日未表態不再減持比亞迪,那減持陰霾就會一直存在,令利空因素揮之不去。

但從具體情況分析,巴郡在場內悉數沽出2億股的比亞迪H股,又是否現實?即使巴郡每日交易量為比亞迪日均成交量的10%,沽清比亞迪也需時逾250個交易日,持續的沽售,將令巴菲特很難用一個好價錢出售其持股,因此,技術上來說,配售交易將是「清倉」的更佳選擇。

假如配售真的落實,這反而是比亞迪投資者的喜訊,因為這代表阻礙股價前進的最大陰霾已散,可以更加關注比亞迪的基本面。 

巴郡持倉丨比亞迪前景:巴菲特沽中石油例子

再說,如果巴菲特要清倉,又是否代表比亞迪股價一定崩跌?參考巴郡於2007年清倉中石油,分別在當年7月及10月,以每股11元及16元減持中石油,其後竟迎來強勁的行業周期,更在2007年11月高見19元,一直到2008年金融海嘯後,才見明顯回落,反映完全參考巴菲特的出入市時機,並不一定最準確。 

比亞迪前景:比亞迪基本面

巴郡持倉丨比亞迪前景:比亞迪基本面

作為中國電動車龍頭代表,比亞迪基本面依然強勁,用實力「反擊」巴菲特的減持行動。首先,比亞迪電動車銷量依然處於高速增長期,即使內地受多地限電、疫情影響,表現絲毫未見受損。

8月份,比亞迪純電動車銷量按年增長172%;1至8月,比亞迪純電動車銷售增速更達227%。而插混(PHEV)車型銷量更勁,8月及1至8月銷量分別升203%及335%。這反映比亞迪的新車型、爆款正持續受到市場歡迎。

第二,比亞迪「出海」步伐未停。公司近期宣布,計劃在泰國建設工廠,並打算從2024年起,年生產15萬輛私家車。泰國工廠是比亞迪在美國、巴西和印度等30多間工廠中最新的一間,與泰國的合作,更有利公司快速進入國際市場。

第三,財務和供應鏈上的穩健,也是投資者青睞比亞迪的原因。比亞迪在刀片電池、功率半導體等核心組件上的自主性,以及電動車e平台3.0的技術領先,配合比亞迪電動車新車周期的強勢,和充足的在手訂單,令比亞迪處於不敗之地。市場已普遍預期,比亞迪的收入和利潤在未來幾年還會保持高速增長。

總結來說,比亞迪的前景仍非常亮麗,只是股價短期會受到巴菲特減持的陰霾困擾,但這可能是對比亞迪有興趣的投資者,一個絕佳的買入機會。 


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