【港股變遷史】國泰因世紀疫症推390億救亡計劃，回顧「香港航空代表」發展史

疫情打擊之下，令全球航空業停滯不前，各國政府亦紛紛出手救航空公司。而作為香港最大的航空公司的國泰，一樣深受疫情打擊，今年首4個月已蝕45億元。國泰今日（9日）公佈390億港元資本重組建議，包括：一）建議向由財政司司長法團全資擁有的香港成立的有限公司Aviation 2020 Limited，發行優先股和認股權證，二）以「11供7」方式供股；三）建議由政府提供過渡貸款融資。

回顧這家在1946年成立的公司，由英資的太古集團帶領下，逐步成為「代表香港的航空公司」，更於1980年正式開拓英國至香港航線，打破過去由英航襲斷的局面。其後於2006年斥82.2億全資收購港龍航空，港龍更於2010年首度被Skytrax推選為「全球最佳區域航空公司」。

不過，事情由2016年發生改變，國泰公佈2015年業績，錄近85億元燃油對沖虧損，並預告未來數年仍有燃油對沖虧損，埋下公司「轉衰」的伏線，2016年業績經已蝕錢。加上面對廉航搶客的攻勢，國泰又一直沒有發展廉航，所以於2019年斥49億購HK Express，藉此開拓廉航市場。

但一場世紀疫症令全球航空公司營運困難。國泰今年首4個月已蝕45億元，為解決財務問題，今日（9日）公佈390億港元資本重組建議，當中香港政府則認購優先股及提供過渡貸款融資，涉273億元，亦是政府首次直接注資到私人企業。

政府「揼水」273億能否救到國泰？

製圖／文字：Market Digest